Tiny ha expuesto su diseño más rápido y extremo de todos los tiempos: el pequeño John Cooper Works GP. Se mostró por primera vez en el tipo de idea en la pequeña celebración del United en Francia en mayo, sin embargo, el vehículo que se muestra en el Salón del Automóvil de París es un modelo de producción completo, así como tenemos todos los detalles.
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El poder proviene de una versión mejorada del turbo de 1.6 litros ajustado a la escotilla JCW básica, con 215 CV. Eso es 7bhp más, así como gracias en parte a una reducción de peso de 55 kg, corre de 0-62 en 6.3 segundos, dos décimas de un segundo más rápido, así como a una velocidad máxima de 150 mph.
Pero la velocidad de línea recta es solo la mitad de la historia; Este vehículo ha sido cuidadosamente perfeccionado en el Nurburgring para hacerlo rápido a través de las esquinas, no solo en las rectas. Ya ha registrado un tiempo de 8 minutos 23 segundos alrededor del circuito alemán, 18 segundos más rápido que su predecesor de 2006, el Tiny Cooper S con John Cooper Works GP Tuning Kit.
La clave de su velocidad es su suspensión roscada ajustable individualmente, que permite que el vehículo se reduzca hasta 20 mm. Los amortiguadores delanteros también están montados boca abajo en sus tubos, lo que según pequeños aumenta la rigidez general.
Aumento de la inclinación delantera, así como neumáticos deportivos Pirelli especialmente diseñados (envueltos alrededor de las ruedas livianas de 17 pulgadas), ayude a mejorar el agarre y el subviraje de erradicar, mientras que un sistema de frenado deportivo mejorado se asegura de que el pequeño GP de JCW se detenga además de que .
También se ha agregado un modo de conducción adicional, una configuración de ‘GP’, lo que le permite cambiar de tracción, sin embargo, aún se beneficia del diferencial electrónico, que frena la rueda delantera con la menor agarre en las esquinas.
Separa el GP del resto de la variedad está su pintura metálica gris trueno, reflejos rojos, calcomanías de GP, así como aleaciones especiales. En el interior, los asientos de carreras Recaro sostienen al automovilista y al viajero en su lugar, mientras que todo el banco trasero se ha eliminado.
Solo 2,000 unidades del pequeño GP de JCW saldrán a la venta a partir de noviembre, con un costo de £ 28,790 – £ 6,335 mucho más que la escotilla Basic JCW, aunque solo 200 de ellos llegarán al Reino Unido.