en ambos lados de las negociaciones del Brexit deben “detener todas las paradas” para asegurar un ambicioso acuerdo de libre comercio o pérdidas acumuladas por riesgo que se extenderán a € 110 mil millones (£ 101bn) para 2025.
La llamada llega cuando se avecina el período de transición, con solo 15 semanas para asegurar un acuerdo comercial entre la Unión Europea y el Reino Unido, y los términos de la Organización Punitiva del Comercio Mundial (OMC) que se aplican si no se llega al 31 de diciembre.

¡Brexit! Lo que significa para automóviles, automovilistas y la industria automotriz del Reino Unido

Los términos de la OMC aplicarían una tarifa del 10 por ciento sobre los automóviles y hasta el 22 por ciento en los vehículos comerciales, ambos pagados por los importadores. Los líderes de la industria advierten que estos costos “casi seguro” se transmitirían a los consumidores.
Publicidad: el artículo continúa a continuación

Un total de 23 organismos comerciales de todos los países de la UE, incluida la Sociedad de Fabricantes de Motores y Comerciantes del Reino Unido (SMMT), y la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) de todo el continente, están instando a los ministros, funcionarios y diplomáticos a reunir en negociaciones en negociaciones o “repercusiones severas” de riesgo a las empresas automotrices europeas, en una industria que respalda uno de cada 15 empleos y 14.6 millones de medios de vida, en toda la UE y el Reino Unido.
Las organizaciones advierten que si ningún acuerdo continúa, la producción de automóviles y furgonetas, que se ejecutaba en 18.5 millones de unidades al año, caerá en tres millones de unidades en las naciones afectadas durante los próximos cinco años. La UE Automotive ya ha visto caer la producción en 3,6 millones de unidades debido al coronavirus.
Mike Hawes, director ejecutivo del SMMT, advirtió que el análisis de impacto pinta “una imagen sombría de la devastación que seguiría a un Brexit de” no trato “”. Hawes dijo que los aranceles y las barreras comerciales “agravarían el daño ya causado por una pandemia y recesión global, poniendo en riesgo a las empresas y los medios de vida”, y agregó: “Nuestras industrias están profundamente integradas, por lo que instamos a todas las partes a reconocer las necesidades de esta compañía vital de empleos y prosperidad económica, y retire cada parada para asegurar un ambicioso acuerdo de libre comercio ahora, antes de que sea demasiado tarde “.
Eric-Mark Huitema, director general de la ACEA, dijo que las “apuestas son altas” para los fabricantes de automóviles, y que un Brexit sin trato, combinado con los impactos en el coronavirus, sería un “doble golpe” para un sector “ya tambaleante”.

¿Pensando en conducir en Europa después del Brexit? Haga clic aquí para ver todo lo que necesita saber …