El fabricante de superdeportivos italiano Pagani ha revelado una versión extrema de su superdeportivo Huayra que está destinado a su uso en las pistas del mundo.
El Pagani Huayra R pesa solo 1,050 kg (seco), y a diferencia del Huayra Road Car utiliza un motor V12 de 6.0 litros de aspiración natural que acelera a 9,000RPM y produce 838bhp y 750nm de torque.

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El motor y la caja de cambios secuencial de seis velocidades fueron desarrolladas por el equipo de carreras alemán HWA, que construye corredores Mercedes-AMG GT, así como en carreras en Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula E.
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El chasis del Huayra R es incluso nuevo, con la rigidez estructural de la fibra de carbono de fibra de carbono mejorada en un 16 por ciento en comparación con el auto de carretera. El chasis incluso incorpora completamente los asientos.
El resto del automóvil es como un quién es quién de las marcas de automovilismo de alta gama, con Brembo desarrollando y construyendo un sistema de frenado cerámico de carbono de última generación, y aplicaciones que ofrecen llantas de aleación forjadas livianas de 19 pulgadas, envueltas en a medida Goma resbaladiza de Pirelli, que también ofrece neumáticos de clima húmedo.
En el interior, el chofer puede usar la rueda multifunción para ajustar el control de tracción, el mapeo ABS y la radio de automóvil a pito. La suspensión controlada electrónicamente también se puede ajustar desde la consola central.
Incluso hay un sistema de telemetría a bordo, por lo que los chóferes pueden vigilar el estado de los mecánicos, así como analizar cómo pueden ir más rápido y mejorar el tiempo de vuelta con un paquete de telemetría completo, porque el Huayra es una pista- Solo modelo y no legal de carretera.
Pagani ofrecerá a los propietarios “eventos altamente personalizados” para deleitarse en la R, y el ruido que hace.
El escape de la aleación de Inconel se ha desarrollado para ser lo más ligero posible mientras ofrece el máximo flujo de gas, al tiempo que le da al automóvil la voz de un “automóvil F1 del pasado”, según Pagani. Y si la policía de ruido considera que su Huayra R es demasiado fuerte, Pagani incluso ha ofrecido silenciadores de ajuste rápido, por lo que puede adherirse al límite de volumen de 110dB obligado a la FIA que se impone en numerosos circuitos.
Pagani construirá solo 30 ejemplos de la Huayra R, con más de 2.6 millones de euros más impuestos cada uno, lo que equivale a alrededor de £ 2.2 millones antes del IVA en el Reino Unido.

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