Jaguar podría extender la línea de tipo F agregando una variante TARGA al rango. Ian Callum, jefe de diseño de Jaguar insinuó que un modelo Targa, con un techo superior retráctil, podría estar en la tubería después de que se habían elaborado bocetos, con el Targa Porsche 911 firmemente en las vistas de la marca.
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Hablando en el lanzamiento del Reino Unido del Jaguar F-Type Coupe, Ian Callum le dijo a Auto Express sobre el potencial de lo que sería el tercer modelo de tipo F. “Lo estamos considerando, pero no es definitivo”.
Agregó: “El problema con el Targa es el volumen. Si piensa en Porsche, el 10 por ciento de sus automóviles son Targa, el 10 por ciento de los nuestros es menor que el de ellos. Tienes que resolver el caso de negocios, pero lo hemos considerado, aún no se ha decidido “.
El año pasado, Jaguar anunció planes de inversión de £ 1.5 mil millones en operaciones del Reino Unido que financiarían y apoyarían nuevos productos y desarrollo de productos, encabezados por el rival de la Serie BMW 2015. Callum también reveló que la marca estaba trabajando en “tres o cuatro automóviles en este momento”, con la versión de producción del Jaguar C-X17 SUV que seguirá al pequeño salón, que probablemente se llamará XS, en 2016.

Este es el nuevo Vauxhall Insignia Country Tourer, un rango revisado para la alineación de grandes deportes de la marca británica. Ahora ha hecho su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, junto con el GSI Insignia Saloon centrado en el rendimiento.
Al igual que con el resto de la nueva gama Insignia, el país más reciente de Tourer se maneja para crecer en tamaño mientras pierde peso; Eso es desde que cambia a una arquitectura de chasis completamente nueva. Se encuentra en el extremo más grande de la gama Insignia Estate, con tracción en las cuatro ruedas solamente, así como una transmisión automática de ocho velocidades.
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• Vauxhall Insignia Grand Sport Review
Un rival para VW Passat Alltrack y Skoda Octavia Scout, el Insignia Country Tourer recibe un impulso moderado en la altura del viaje, alrededor de 20 mm, así como ajustes de estilo para proporcionarle una apariencia de pseudo -off -roader. Hay una placa de patín en la base del parachoques delantero, revestimiento negro alrededor de los arcos de la rueda, así como a lo largo de la parte inferior del cuerpo, así como una placa de patín aún más en el extremo trasero.
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Ahora el vehículo ha sido revelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, los compradores tendrán que esperar hasta la primera mitad de 2018 para que comiencen oficialmente las ventas. Como tal, Vauxhall no ha emitido ningún tipo de detalle sobre motores, más allá de afirmar que el vehículo funcionará como un “diesel nuevo de alto rango”; CAR Revlay comprende que este será un sistema de cuatro cilindros de doble turbocompresor que crea mucho más de 220 CV.
El resto del paquete es similar al Insignia Sports Tourer recientemente introducido, por lo que en comparación con el Old Country Tourer, obtienes una distancia entre ejes de 92 mm más larga para un espacio mejorado de la cabina trasera, así como una capacidad máxima de arranque mejorada, hasta 135 litros, a 1.665 litros. El Country Tourer también obtiene rieles del sistema de techado como estándar; Son capaces de traer toneladas de hasta 100 kg.
Los dispositivos estándar deberían ser generosos, siempre que el posicionamiento de The Country Tourer en la parte superior de la gama de insignias. Obtendrá los nuevos faros de la matriz LED de Intellilux de Vauxhall, así como el funcionamiento manos libres del hatchback trasero, además de Apple CarPlay, así como la integración de automóviles de Android, junto con el sistema de asistente personal OnStar.
No se han anunciado costos, sin embargo, esperaríamos que el Insignia Country Tourer gaste alrededor de £ 32,000, por lo que debería ser algo menos costoso que el Passat Alltrack, al tiempo que proporciona mucho más gruñido y una lista más pesada.

¿Qué crees de Insignia Country Tourer? Entendamos en los comentarios a continuación.

La competencia BMW X3 M y la competencia X4 M se han actualizado para 2021 con un estilo renovado e incluso más rendimiento. Los SUV rápidos actualizados llegarán al mercado del Reino Unido este agosto, con la competencia X3 M que costó £ 85,100 y la competencia x4 M a la venta desde £ 86,860.
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La noticia principal es que, a pesar de producir más potencia del motor de gasolina de seis cilindros de 3.0 litros de doble turbocompresión, el dúo de 503 my X3 M y X4 M produce 650 nm de torque-50 nm más que antes.

Nuevo 2021 BMW X3 SUV FACELIFT agrega un nuevo aspecto más deportivo

El poder de tracción adicional ha tenido un efecto transformador en el rendimiento. Combinado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total, tanto X3 M como X4 M son capaces de un tiempo de 0-62 mph de solo 3.8 segundos, 0.3 segundos más rápido que el modelo anterior. La velocidad máxima permanece limitada electrónicamente a 155 mph, aunque optar por el paquete de controlador M lleva el limitador a 180 mph.
Para ayudarlo a producir el empuje adicional en el rango de revoluciones, el par de SUV rápidos ha adoptado el cigüeñal ligero forjado de los últimos BMW M3 y M4, además de una nueva cabeza de cilindro que se afirma reducir el peso y la fricción interna. Un nuevo intercooler para los Turbos, más un desechos revisados, un sistema de inyección optimizado y un control de válvulas variables completan las actualizaciones del motor.

Todos entendemos que el mundo de los autos y los camiones está corriendo hacia una era de modificación que nunca antes habíamos visto. La conectividad, la autonomía y la electrificación implican que veremos un ataque de automóviles en las próximas dos décadas que son radicalmente diferentes de lo que estamos acostumbrados. Realmente vivimos en momentos interesantes.
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Pero, ¿podría esto tomar el nuevo mundo del mundo también del final, o al menos acelerar el declive, de uno de los elementos menos atractivos de la industria y mucho más desconcertantes: el esnobismo de la insignia? Ese fue uno de los pensamientos que se me ocurrieron la semana pasada cuando Dyson, mejor entendido por hacer aspiradoras, reveló que entraría en el mercado de automóviles y camiones.
• Los mejores autos y camiones eléctricos a la venta
Dyson es simplemente el negocio más reciente de “no CAR” en señalar su intención de aventurarse en territorio automotriz, cumpliendo con Google, Apple y Samsung. Mientras tanto, una ola de marcas de automóviles y camiones mucho más convencionales, sin embargo nuevas, en su método hacia el oeste desde China.
Y como descubrí en el Show de Electronics de Consumer en Las Vegas a principios de este año, las empresas tecnológicas reconocidas ven grandes posibilidades de aumentar su influencia cuando los automóviles y camiones completamente autónomos se convierten en la norma. El paisaje está cambiando, así como rápido.
Es autonomía, en particular, que creo que proporciona la dificultad más significativa para lo que vemos como el establecimiento actual. He preguntado a numerosos ejecutivos por qué deberíamos molestar qué insignia es en un automóvil que se conduce a sí mismo, así como aún no tengo una respuesta convincente. A medida que las personas se utilizan para ser transportadas de esta manera, creo que las insignias terminarán siendo menos importantes.
Y a medida que esta mentalidad se vuelve mucho más frecuente, creo que los consumidores terminarán siendo mucho más aceptando los nuevos fabricantes de automóviles. Por lo tanto, no se sorprenda si hay muchos más nombres frescos, algunos de los que aún no hemos oído hablar, cumplan con Dyson y ingrese al mercado de automóviles y camiones en los meses y años.
¿Compraría un automóvil y un camión de personas que hicieron su teléfono inteligente o aspiradora? Entendamos en los comentarios a continuación.

Jaguar Land Rover ha emitido sus finanzas para el tercer trimestre de este año financiero, revelando una ganancia antes de impuestos de £ 439 millones de septiembre a diciembre de 2020 a pesar de los efectos de los efectos de La pandemia del coronavirus y el Brexit.
Esa cifra es la mejor actuación del tercer trimestre que Jaguar Land Rover tiene registrado, que muestra una mejora de £ 121 millones durante el mismo período del año pasado. También es de £ 374 millones desde el segundo trimestre, cuando el Reino Unido estaba bajo su primer cierre de coronavirus.

El futuro de Jaguar Land Rover: JLR Design Boss revela todo

Sin embargo, las ventas de JLR aún no han hecho una fuerte recuperación. La firma cambió 128,469 automóviles en el tercer trimestre, así como, aunque esa es una mejora del 13.1 por ciento en el segundo trimestre, sigue siendo nueve por ciento detrás del rendimiento de ventas de la empresa desde el segundo trimestre en el año financiero 19/20.
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Al igual que muchas empresas, JLR ha tenido unos meses difíciles. La marca registró una pérdida de £ 501 millones al final del año financiero 19/20, que fue seguida por una pérdida adicional de £ 413 millones en el primer trimestre del año financiero actual.
Para gestionar las pérdidas, JLR aumentó su iniciativa de reducción de costos de cargo en el proyecto en marzo de 2020, así como la empresa espera que el programa ahorre un total de £ 2.5 mil millones para fines de marzo de este año. El esquema ahorró a la empresa £ 400 millones en el segundo trimestre de 20/21 solo.

Estas son las últimas fotos teaser del concepto KIA GT4 Stinger. La nueva imagen expone el vehículo desde arriba, mostrando el capó ventilado del automóvil y los pilares A oscuros, una señal de estilo tradicional que se supone que recuerda un casco de carreras y una visera.
La vista del pájaro también expone que las ruedas traseras del automóvil se salen más comúnmente que los frentes, asegurándose de que no haya errores de que el aguijón sea tracción trasera. La firma también ha verificado que la idea está pintada en un color llamado encendido amarillo.
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Kia también ha publicado más detalles jugosos antes de su debut en Detroit. Ahora entendemos que se llamará GT4 Stinger, además de ser alimentado por un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros de 311 CV, que conduce las ruedas traseras a través de una caja de cambios de manual de seis velocidades. También hemos descubierto que el Stinger se desarrollará por su propia plataforma a medida que tiene una suspensión de espíritu doble independiente en todas partes.
• Noticias de Kia y reseñas
Hacer debutar en el Salón del Automóvil de Detroit el 13 de enero, el GT4 Stinger ha sido diseñado en el Centro de Estilo Americano de Kia en California, así como muestra un notable desarrollo del lenguaje de estilo actual de Kia. La función más llamativa es una rejilla de ‘nariz tigre’ flotante mucho más grande que domina la parte delantera y brilla blanca alrededor de su perímetro.
También se ven dos columnas de tiras LED, en lugar de faros tradicionales, así como un par de respiraderos en el capó de ayuda para alimentar el aire turboalimentado debajo. Según el comunicado de prensa de Kia, la idea está equipada con un divisor de fibra de carbono debajo del parachoques delantero para aumentar la carga aerodinámica. También está equipado con aleaciones de bloqueo central de 20 pulgadas con inserciones de fibra de carbono para ayudar a reducir el peso.
Estos son calzados con neumáticos Pirelli P-Zero 275/35R20. Las ruedas cubren Brembo Gran Tourismo Tourismo Discos de freno cruzados de dos piezas sujetos por pinzas de cuatro pistones.
Kia está jugando sus cartas cerca de su pecho sobre la posibilidad de esta producción de 2+2 de cupé, insistiendo en que su ony sea un ejercicio de estilo en esta etapa. Sin embargo, Kia nunca ha sido tímida sobre su deseo de agregar un vehículo deportivo a la alineación. En 2011, el CEO Europeo, Paul Philpott, nos dijo: “2011 y 2012 se tratan de establecer la marca. Sin embargo, para 2013 y 2014, creemos sobre los diseños de halo que extienden el negocio hacia adelante “.

Kia también ha verificado que una versión de producción de su idea GT 2011 saldrá a la venta en 2016, aunque todavía no elimina si utilizará un diseño de tracción trasera o de ruedas delanteras.