Renault ha presentado un nuevo motor diesel de doble turbo de 1.6 litros de 158bhp. El motor es el primer motor diesel de 1.6 litros de su tipo en ser doble turbocompresor, lo que ayuda a que coincidan con los niveles de rendimiento de grandes motores de 2.0 litros.
Los resultados son de 158 CV a 4.000 rpm y 380 nm de torque a 1.750 rpm. Además de esto, Renault también reclama el consumo de combustible y los ahorros de emisiones de CO2 del 25 por ciento, en comparación con su unidad DCI 2.0. Las cifras económicas tienen más de 70mpg, con emisiones que se arrastran por menos de 100 g/km de CO2.
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La primera vez que veremos el nuevo motor aquí en el Reino Unido estará en la camioneta de tráfico. Aunque Renault no pudo confirmar en esta etapa, también es probable que aparezca en el rango de Megane en algún momento en el futuro cercano. En Europa, el motor estará disponible en el reemplazo de Renault para el Espace, que vence este año, además de presentar en la Laguna que se debe en 2015.
Según Renault, las cifras de rendimiento y economía se han hecho gracias al explotar la tecnología F1 de la empresa. El sistema de doble turbo, por ejemplo, funciona secuencialmente para entregar un par de gama baja a una potencia alta a velocidades del motor más rápidas.
En otros lugares, las técnicas de enfriamiento y reducción de fricción también se han inspirado en la tecnología F1. Un sistema de flujo de agua transversal enfría la cámara de combustión y los anillos de pistón flexibles se adaptan a la temperatura y la presión para disminuir la fricción y mantener la eficiencia.