Honda ha expuesto una nueva idea autos y camiones llamados Neuv, que significa un nuevo vehículo metropolitano eléctrico, en el Show (CES) de consumo de este año en Las Vegas.
El NEUV es una idea radical que tiene una conexión de bit a cualquier tipo de modelo de producción. Con una corta distancia entre ejes y un techo alto, estamos revisando la visión futurista de Honda de un llamado “automóvil de cercanías”. El estilo se basa en los autos y camiones de la verdad están inactivos la mayor parte del tiempo, por lo que el NEUV se ha creado para producir un nuevo valor para su propietario al funcionar también como un vehículo automatizado para compartir viajes.
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Cuenta con un gran dosel translúcido, así como las puertas, marcadas por los fragmentos angulares de metal plateado, corren de rueda a rueda, abriendo el POD ideal. Completando el aspecto, los arcos de las ruedas acampanados masivamente se llenan hasta el borde con ruedas grandes, negras y plateadas.
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Sin embargo, la pieza central de la idea es una aplicación de software de inteligencia artificial a bordo llamada EMOME MOTOR. La aplicación de software permite a las máquinas producir artificialmente sus propias emociones, así como a los estados de Honda, agregará nueva profundidad a exactamente cómo los automovilistas y los pasajeros interactúan con los automóviles.
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Mini ha introducido una versión actualizada del Countryman Crossover. Cuenta con una variedad de actualizaciones de estilo y innovación, además de una línea de motores modificada, así como se ofrece para ordenar ahora, con costos que comienzan desde £ 23,500 para la variante de Cooper de nivel de entrada.
Las primeras entregas aparecerán durante agosto de este año y, cuando el crossover revisado llegue al mercado del Reino Unido, proporcionará una nueva competencia para rivales existentes como el Nissan Juke, Volkswagen T-ROC y Audi Q2.

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Los ajustes cosméticos sobre el diseño previo al facelfi incluyen una nueva rejilla de radiador, parachoques nuevos y frontales, así como dos nuevos acabados de pintura, luces traseras con la marca de la bandera de la Unión, así como una opción de estilos de ruedas de aleación frescos en diámetros tan grandes como 19 pulgadas .
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Además, los compradores ahora obtienen faros LED adaptativos con la atenuación automática como estándar, mientras que el paquete de estilo exterior de piano de piano de Mini ahora se puede especificar opcionalmente en la ubicación del trabajo brillante del automóvil básico.
En el interior, hay un nuevo binnacón de instrumentos digitales de cinco pulgadas, que se levantó del mini eléctrico y es básico en todo el rango de diseño. También hay algunos nuevos adornos negros de piano para el tablero, así como las tarjetas de puertas, junto con dos nuevos colores de tapicería de cuero: Indigo Blue y Chester Malt Brown. Al igual que el modelo saliente, los compradores también pueden seleccionar entre un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil central de 6.5 pulgadas o 8.8 pulgadas.
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Se ofrece exactamente la misma variedad fundamental de motores que el diseño previo a la facultad, aunque Mini ha implementado una variedad de efectividad y ajustes de rendimiento. Los diseños de gasolina tienen un nuevo sistema de inyección directa de mayor presión, así como un cabezal de cilindro rediseñado, mientras que los motores diesel funcionan un sistema ADBLUE actualizado, para ayudar a satisfacer los últimos estándares de emisiones Euro 6D.

, Jeep, así como Mopar, han unido fuerzas para el 15 ° año consecutivo para presentar una variedad de autos de ideas nuevos antes de la ejecución anual de la 51ª carrera del Moab Safari en Utah.
Tomando la ubicación entre los 8 y el 16 de abril de 2017, se espera que el evento da la bienvenida a innumerables amantes de la carretera, así como disfrutará de algunas de las muchas pistas legendales de los Estados Unidos en el camino.
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MOPAR, un grupo de piezas y servicios dentro del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tuvo la tarea de establecer, así como construir los automóviles de una variedad de piezas de rendimiento de Jeep ofrecidas, y se informó que mantuvieron 4×4 rendimiento fuera de carretera en mente.
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“Es realmente una mano de obra como para el equipo de Jeep establecer autos de ideas emocionantes y capaces cada año para Moab, así como para el Safari de Jeep de Pascua”, dijo Mike Manley de Jeep. “Miramos hacia la reacción, así como los comentarios de los amantes, así como a nuestros muchos clientes fieles, ya que estas nuevas ideas de Jeep se ponen con sus pasos en las pistas de Moab”.
Entre la clase 2017 de Jeep -Mopar Ideas se encuentran un Jeep Grand One, encargado para celebrar el 25 aniversario del Grand Cherokee ZJ de 1993, así como un Jeep Safari, a medida que produjera las arduas condiciones de un paisaje desértico.
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Los otros autos que se dirigen al evento Moab representan una navaja de funciones del ejército suizo, incluido el Jeep Illuminator (llamado así por sus poderosas capacidades de iluminación), así como el Jeep Quitas y un Jeep Rode, un Hot Rod para Petrolheads “A los que les gusta la vida de la arena” según La marca americana.
“Jeep y Mopar se han asociado más de 15 años para producir autos de ideas únicos, divertidos y extremadamente capaces para el prominente Safari de Jeep de Pascua en Moab”, declaró Pietro Gorlier de Mopar. “Estos autos de ideas son un ejemplo ideal de exactamente cómo los amantes de la carretera pueden utilizar piezas de rendimiento de Jeep para personalizar y mejorar la capacidad de Jeep ya excepcional, lo que les permite lidiar con las pistas más difíciles del mundo”.
¿Qué crees en Jeep y la idea de Mopar Off-Roaders? Entendamos en la sección de comentarios a continuación …

Los parlamentarios lanzaron un ataque mordaz contra la decisión de Ford de cerrar la planta de tránsito en Southampton durante un argumento de los Comunes Calentados la semana pasada.
La producción de furgonetas se reubicará a la fábrica de Otosán en Kocaeli, Turquía, el próximo año, con la pérdida de 500 Ford de Gran Bretaña, más mucho más en la cadena de suministro, a pesar de las garantías de Ford en los últimos años de que el futuro de Southampton era seguro.
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Los políticos están furiosos que Ford aceptó un financiamiento del Banco Europeo de Inversión (EIB) de £ 80 millones, garantizado en parte por los contribuyentes británicos, en junio para modernizar la fábrica turca que se está haciendo cargo de la producción.
La diputada conservadora de Southampton, Caroline Noakes, dijo: “Al garantizar el préstamo, el contribuyente del Reino Unido ha ayudado a Turquía a importar empleos británicos a expensas del contribuyente del Reino Unido.
Por lo tanto, depende de Ford mostrar cierta responsabilidad moral hacia aquellos que acaban de subsidiar su propia redundancia “.
Noakes señaló que el precio de las acciones de Ford aumentó de £ 10.36 a £ 11.16 en las noticias del cierre de la planta, y que obtuvo una ganancia de $ 2.2 mil millones (£ 1.4bn) el año pasado.
“¿Por qué una subsidiaria de una empresa que gana $ 2.2 mil millones necesita préstamos baratos de los contribuyentes del Reino Unido para exportar empleos en el Reino Unido a un país que todavía está fuera de la UE?” ella preguntó. Una portavoz de Ford nos dijo que el financiamiento de EIB era modernizar la fábrica turca en preparación para la producción de una variedad de autos completamente nuevos, no para volver a la herramienta para absorber la producción de Southampton.
Ella dijo: “Los préstamos EIB son préstamos a tasas comerciales y no usan el dinero de los contribuyentes. Si bien el EIB es propiedad de los 27 Estados miembros, no recibe apoyo financiero de ellos ”.
La portavoz también dijo que Otosan lideró la producción del tránsito a nivel mundial durante una década, y tiene cuatro veces la capacidad de Southampton. “Por lo tanto, su salida podría consolidarse mucho más eficientemente en Kocaeli”, explicó.
Lo que dicen los parlamentarios locales
El conservador de Caroline Noakes, Romsey y Southampton North “Los contribuyentes del Reino Unido no deberían apoyar los dividendos de los accionistas de Ford. La compañía tiene una responsabilidad con aquellos en cuyos P45 se ha construido su éxito futuro “.
John Dunham Labor, Southampton, picazón “pasará mucho tiempo antes de que cualquier gobierno en este país se sienta con Ford sin preguntarse si las personas al otro lado de la mesa están diciendo la verdad”.

Chris Huhne Liberal Democrat, Eastleigh “Los clientes sin duda sacarán sus propias conclusiones sobre el valor de las garantías de una compañía que está preparada para alejarse de los compromisos firmes”.

Caterham ha verificado que su ambiciosa cita para ampliarse de Builder of the Niche Seven Sportscar (en la foto) en un negocio mundial de vehículos aún está en camino, gracias a un crecimiento de su conjunto -Venture Contract con Renault.
La compañía de noticias Reuters ha declarado una satisfactorio del Renault-Alpine, así como se espera que la Junta de Caterham se tome ubicada el jueves, donde es probable que el crecimiento de la empresa conjunta sea el contrato actual para desarrollar un Sportscars.
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Esto comenzará con Renault completando un estudio de investigación de factibilidad para ofrecer a Caterham modelos semi-terminados aún no identificados, que se enviarían a Asia para completar y vender.
El concepto es ampliar la marca Caterham en los mercados orientales emergentes, y no afectará la marca alpina resucitada que se centra en los vehículos deportivos predominantemente para Europa.
Caterham realmente espera que su participación en la Fórmula 1, así como en las carreras de resistencia, ayude a que su marca crezca en Asia, asistida por un vehículo deportivo sorprendente primero, cumplido por una variedad de modelos nuevos mucho más alcanzables.
Cuando satisfacimos el gerente de vehículos de Caterham, Tony Fernandes el año pasado, nos dijo:
“Porsche es sin duda mi visión para Caterham a largo plazo. [La empresa conjunta con Renault] es el comienzo de una línea de productos, viene a la mente los vehículos de la ciudad y los crossovers, así como Porsche, estableció una plantilla fantástica “.
Pero antes de que ocurra el vehículo o el SUV de la ciudad, Caterham presentará su versión del alpino de tracción trasera de dos plazas en 2016, aunque con “imágenes muy diferentes”.
Sin embargo, es después de esto que los ambiciosos planes de Fernandes realmente se afianzarán. “Nuestro patio de recreo es Asia, donde el Porsche Cayenne y, al igual que los Panamera, son realmente exitosos”.

Vistos por última vez en el Salón del Automóvil de Ginebra como un concepto estático El Peugeot 208 Fe está tomando forma y nos dieron una vista previa de la tecnología de automovilismo en el trabajo en esta escotilla híbrida ultra eficiente.
Desarrollado conjuntamente por Peugeot Sport (el equipo responsable del 208 T16 Pikes Height Car) y el total de combustible, el FE está destinado a representar la ‘economía de combustible’ y ‘divertida y eficiente’, ya que los objetivos de desarrollo ambiciosos debían emitir menos de 50 g /km de C02 mientras se usa un rendimiento similar al 208 GTI.
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El automóvil completo se revelará en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre y debe devolver un oficial de 135mpg oficial al completar el sprint de 0-62 mph en solo 8 segundos.
Para lograr estas figuras, Peugeot comenzó con el VTI 208 básico de 1.0 litros y lo llevó a un túnel de viento, y reemplazó todo, desde los pilares A con un cuerpo de carbono aerodinámico y liviano. Esto corta 200 kgs del peso kerb de 975 kg del modelo estándar y mejora el flujo de aire con un difusor trasero.
Ayudar a minimizar adicionalmente el peso, el tanque de combustible de gasolina es de solo 20 litros y la suspensión delantera y trasera se ha reemplazado con una ‘cuchilla’ de fibra que actúa como una barra de espada, resorte y anti-rollo combinada, ahorrando 15 kgs en cada uno. eje. Los neumáticos son más estrechos que antes, pero las ruedas de 19 pulgadas indican que se pueden instalar discos de freno más grandes, por lo que el pedal del freno requiere menos fuerza para detener el automóvil.
El motor se ha aburrido a 1.2 litros y se ha puesto en el ciclo Atkinson para una combustión mucho más eficiente y equipado con una cabeza de cilindro de carreras y se le ha dado un recubrimiento de carbono de diamante para una carrera más suave. El módulo híbrido y las baterías del auto híbrido Hybrid4 le mans ahora desaparecido.
Girado hacia abajo para producir 40 CV en el lugar de los 134 CV en el automóvil de carrera, el motor eléctrico se ajusta directamente a la parte posterior de la caja de cambios semiautomática EGC modificada de cinco velocidades y se vincula a una batería de iones de litio de 90 celdas, lo que da una computadora eléctrica pura rango de entre nueve y doce millas.
En el automóvil terminado se ofrecerán tres modos de conducción, un modo de emisión cero, modo híbrido de conducción ecológico y un modo deportivo para el máximo rendimiento. Una vez que el automóvil esté terminado, habrá unidades de medios en octubre, pero en este momento no hay planes para una versión de producción.