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Land Rover ha revelado que se agregará un lote de nuevos motores de gasolina y diesel al descubrimiento del Sport y Variety Rover Evoque a finales de este año. Al mismo tiempo, tanto los automóviles como los camiones también obtendrán nuevas opciones de estilo y recortes.
Los dos SUV son los beneficiarios actuales de los nuevos motores turbo de gasolina de cuatro cilindros de Jaguar Land Rover. El sistema base SI4 240 crea 237 CV y ​​340 nm de torque, reemplazando el sistema GTDI con el mismo momento descubierto previamente en el Evoque.
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Land Rover afirma que el nuevo tren motriz es mucho más efectivo que el motor que reemplaza. En el Evoque, proporcionará 38.7mpg con emisiones de CO2 de 165 g/km, mientras que los niveles de ruido, vibración y dureza (NVH) se mejoran.
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La versión insignia del mismo motor, el SI4 290, crea 286bhp, así como 400 nm de torque, lo que permite un tiempo de 0-60 mph de seis segundos muertos, así como una velocidad máxima de 144 mph en el Evoque. Se espera que ambas unidades se ofrezcan únicamente con una caja de cambios automática.
También hay un nuevo diesel SD4 Turbo 237bhp Turbo 237bhp, que ofrece hasta 500 nm de torque. En otros lugares, el Evoque gana una paleta de colores de pintura corporal revisada, así como se pueden especificar nuevos asientos deportivos con cuero perforado. Finalmente, el convertible Evoque ahora se puede comprar en un borde dinámico SE más asequible, sentado debajo de la dinámica HSE.
Land Rover Discovery Sport – Nuevos motores
En el más grande Discovery Sport, el nuevo 237 CV de gasolina 2.0 litros ofrece 35.3mpg, así como emite 182 g/km de CO2, mientras que la variante de 287 CV ve aumentar las emisiones de CO2 a 186 g/km. Land Rover solo cita un tiempo de 0-60 mph para la unidad mucho más poderosa, que hace el sprint en 6.5 segundos.
El diesel SD4 de 237bhp es capaz de exactamente el mismo sprint en 7.1 segundos, sin embargo, maneja 44.1mpg integrado y emite 169 g/km de CO2. También es automático, así como solo tracción en las cuatro ruedas.
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Los clientes que eligen la gasolina de mayor potencia se beneficiarán de un paquete de estilo dinámico, con tomas de aire más grandes, insertos negros brillantes y llantas de aleación de 20 pulgadas. También se ofrecen nuevas opciones de color en toda la gama.
Dentro del Sport de Discovery hay nuevos asientos, rediseñados para mejorar la comodidad de los ocupantes. Todos los asientos alimentados también se han actualizado para incluir soporte lumbar de cuatro vías. Sin embargo, no se han revelado costos para los modelos actualizados.

¿Qué crees de los nuevos motores en Variety Rover Evoque, así como Land Rover Discovery Sport? Entendamos a continuación …

KIA ha anunciado una nueva especificación de edición especial, llamada VR7. Estará disponible en todos los modelos Picanto, Río y Cee’d.
• Revisión de Kia Cee’d
Al ordenar un automóvil con este nuevo ajuste, los clientes pueden elegir desde un acabado exterior blanco, negro, astuto o rojo y beneficiarse de un descuento de hasta £ 1,000 en modelos seleccionados.
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El kit interior en el nuevo ajuste VR7 se comparte en la gama. Todos los modelos están equipados con aire acondicionado, un volante recortado de cuero y Bluetooth, además de puertos USB y AUX de serie. Una selección de características exteriores como llantas de aleación, sensores de inversión, espejos de puerta calentados eléctricamente ajustables, además de ventanas delanteras y traseras eléctricas, dependiendo del modelo.
• Revisión de Kia Picanto
Opta por el picanto, con un precio de £ 8,795, y las opciones de motores incluyen versiones de 68 CV ​​y ​​84 CV del motor de gasolina de 1.0 litros. El Río más grande, £ 10,495, viene con la gasolina de 1.25 litros de 84 CV y ​​los motores diesel de 1.1 litros de 74bhp.
El uso final con el nuevo nivel de ajuste VR7 es el rango CEE, £ 13,495, disponible con la gasolina de 1.4 litros de 98 CV y ​​89 CV 1.4 litros diesel.
La nueva especificación ya está disponible, con todos los modelos que se benefician de la garantía de 7 años/100,000 millas de Kia.
• Revisión de Kia Rio

Aston Martin y Red Bull unen fuerzas en la Fórmula Uno con la marca de automóviles deportivos británicos que se convertirá en el patrocinador del título del equipo Red Bull F1 de la próxima temporada.
La expansión de la relación existente de la pareja incluirá el establecimiento de un “Centro de rendimiento avanzado” de Aston Martin en la sede de Red Bull Milton Keynes en Bucks, creando 110 nuevos empleos. La asociación conducirá a futuras colaboraciones en la línea del hipercar de Aston Martin Valkyrie que vio la participación del famoso diseñador jefe de Red Bull, Adrian Newey. La asignación de 150 autos para el Valkyrie ya se agotó antes de que la primera se haya desplegado de la línea de producción.
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• ¿Qué es la fórmula E?
El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo: “Nuestra asociación de innovación con Aston Martin ha sido un proyecto pionero desde el primer día. Habiendo concebido y creado el notablemente exitoso Valkyrie juntos en 2016, extendimos nuestra relación este año y ahora estamos encantados de fortalecer aún más la asociación “.
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Sobre nuestro adsclose este anuncio

Junto con las nuevas instalaciones de ingeniería de rendimiento y el destacado de Aston Martin en los automóviles F1 de Red Bull en 2018, hay una oportunidad para que Aston Martin desarrolle potencialmente la unidad de poder del equipo de Red Bull a partir de la temporada 2021.

El Volkswagen Scirocco se reinventará como un Sporty EV Coupe para su próxima generación, y se basará en la nueva plataforma MEB MEB de la compañía, Auto Express, Auto Express, puede revelar.
Visualizado aquí por nuestras imágenes exclusivas, el Scirocco EV compartirá muchos de sus componentes con el próximo I.D. Familia de autos eléctricos puros. Eso permitirá que el nuevo modelo mantenga las dimensiones compactas del automóvil actual y ofrezca un espacio interior muy mejorado.
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• Los mejores automóviles eléctricos actualmente a la venta
Hablando exclusivamente a Auto Express, el jefe de I + D de Volkswagen, el Dr. Frank Welsch, nos dijo que para usar el nombre de Scirocco, que se unió a la gama VW en 1974, había aspectos del nuevo automóvil que tendrían que permanecer intactos.
“Para mí, solo podemos usar [Scirocco] para un coupé deportivo de dos puertas”, dijo. “No tenemos claro cómo haremos un automóvil así y estamos pensando si hacemos un concepto interesante basado en nuestra plataforma eléctrica; Este podría ser un auto excelente y divertido “.
“Estamos pensando en opciones para un nuevo coupé pequeño”, agregó. “Estamos trabajando en un concepto para autos emocionales. Volkswagen siempre tiene una oferta para autos emocionales “.

Un Skoda Octavia Coupe se revelará en forma conceptual en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo, y le dará a Skoda un rival del VW CC basado en Passat, así como una dosis de verdadera conveniencia.
Nuestra imagen exclusiva muestra cómo el estilo conservador de Octavia se reinterpretará en algo mucho más nítido. Los faros LED triangulares se hacen eco en las luces antiniebla, mientras que un pliegue más audaz corre a lo largo del hombro del automóvil.
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Basado en la misma plataforma MQB que la Octavia, con la misma distancia entre ejes de 2.686 mm, el cupé obtendrá un parabrisas más abundante y una línea de techo inferior que fluye suavemente en la parte trasera.
• Más noticias y reseñas de Skoda
Aunque el perfil más elegante tendrá un impacto inevitable en el espacio para la cabeza, el espacio de la bota no estará muy por detrás del automóvil estándar, con alrededor de 1,500 litros con los asientos traseros hacia abajo. Eso es aún mayor que los cupés de cuatro puertas más grandes, más premium, como el BMW 6 Series Gran Coupe y Mercedes CLS.
Skoda sabe que una versión coupé de tres puertas de Octavia habría sido más sorprendente, pero la practicidad es clave para sus compradores, y esta configuración ofrece lo mejor de ambos mundos.
La incorporación de un coupé de cuatro puertas rakish no debería ser una sorpresa: Skoda ha estado poniendo cada vez más énfasis en el diseño en los últimos años.

Ahora tenemos menos de nueve años hasta 2030, cuando el Reino Unido está listo para prohibir la venta de nuevos Vehículos de motor de combustión. Ese es aproximadamente el tiempo que lleva disfrutar de alrededor de 63,000 episodios de excelente horneado británico, celebrar dos Copas Mundiales del Fútbol, ​​votar en apenas dos elecciones generales y ver al menos un nuevo presidente de los Estados Unidos asume el cargo. En otras palabras, realmente no está tan lejos.
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En mi última columna para Automobile Express, hablé sobre el requisito de revisar las opciones de vehículos eléctricos. También tenemos que tomar una técnica pragmática, así como comprender que, por ahora, los EV son abrumadoramente la elección favorita del consumidor cuando se trata de un automovilismo más limpio y más verde.

Los mejores autos y camiones eléctricos para obtener 2022

Quizás como resultado de esa fecha límite inminente, así como a pesar de una pandemia de todo el mundo, así como múltiples cerraduras de todo el país en el Reino Unido, los nuevos registros de automóviles y camiones eléctricos crecieron un 66% en 2020 en comparación con los anteriores año. ¡Una figura hizo que todo el pensamiento mucho más excelente sobre los ciudadanos estaba muy restringido sobre dónde realmente podrían viajar!
Las ventas en 2021 tampoco parecen estar disminuyendo. Marzo vio 39,333 registros de automóviles y camiones con enchufes; De eso, 22,003 eran automóviles eléctricos de batería, así como 17.330 modelos híbridos enchufables. Como alguien que fue pionero en el primer vehículo eléctrico de mercado masivo genuino, la hoja de Nissan, doy la bienvenida a este patrón de impulso hacia vehículos más limpios y verdes. Sin embargo, estos avances oportunos una pregunta importante; ¿El Reino Unido tiene las instalaciones para poder apoyar la afluencia de automóviles y camiones eléctricos que llegarán a las carreteras en los próximos años hacia 2030?
Nivelando
Según las propias cifras del gobierno, solo hay 27 puntos de carga por cada 100,000 personas en todo el Reino Unido. Como era de esperar, las áreas con la mejor protección de carga EV se encuentran en el sur. La región de Yorkshire y Humber solo tiene 17 puntos de carga por cada 100,000 personas. Londres tiene tres veces eso. Antes de 2030, el gobierno debe abordar con urgencia este desequilibrio como parte de su agenda de “nivelar”.
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BMW ha reforzado sus alineaciones M3 y M4 con nuevas versiones de tracción en las cuatro ruedas de su último salón ejecutivo compacto, así como cupé.
En producción a partir de julio, el nuevo BMW M3 Competition xDrive, así como los diseños de la competencia BMW M4 Xdrive, tienen un precio de £ 77,015, así como £ 78,315 respectivamente, un adicional de £ 2,200 en la parte superior de los modelos de tracción trasera, con automóviles y camiones que marcan los automóviles y los camiones La primera vez que BMW ha optado por proporcionar sus rivales Mercedes-AMG C 63 con un sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Nuevo BMW M4 Competition 2021 Review

Tanto los automóviles como los camiones utilizan un motor recto de seis litros de doble turbocompresor que establece 503bhp, así como 650 Nm de torque, que se envía al sistema XDRive con una caja de cambios automática de ocho velocidades.
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En cuanto al rendimiento, el peso adicional del sistema XDrive se equilibra con la tracción adicional: tanto los automóviles como los camiones tardan 3.5 segundos en alcanzar 62 mph desde el punto de vista de 0.4 segundos más rápido que los tiempos oficiales registrados para sus contrapartes de la tracción trasera . La velocidad máxima se limita digitalmente a 155 mph.
BMW declara que el sistema XDRive cuenta con la misma distribución de par sesgada por la misma parte trasera que la configuración se descubrió en la competencia M5 más grande Super Saloon.
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Ambos están equipados con el diferencial M activo de BMW, que proporciona una distribución completamente variable de torque entre las ruedas traseras. Un embrague de placa múltiple en la situación de transferencia proporciona una variabilidad total entre los ejes frontales y traseros también. Un sistema de administración significa que la administración de deslizamiento y las diferencias entre la velocidad de la rueda del eje delantera al trasero se tratan sin problemas, así como sin necesidad de intervención de administración de tracción, según las afirmaciones de BMW.
La marca alemana ha rediseñado la suspensión delantera de ambos autos, con las variaciones XDrive obteniendo un nuevo eje delantero de resorte de doble articulación con geometría de suspensión a medida. La relación de dirección también se ha modificado para adaptarse a la nueva línea de transmisión.
Tanto los automóviles como los camiones predeterminados en una configuración de 4WD, sin embargo, el conductor puede elegir un modo deportivo 4WD con un mayor nivel de torque enviado al eje trasero, o puede desacoplarse totalmente el eje delantero para la tracción trasera pura con la estabilidad administrada desconectada .
Se trae un sistema de administración de tracción ajustable de 10 etapas, así como el programa M Drift Analyzer de los automóviles y camiones de tracción trasera.
Las adiciones adicionales a las alineaciones M3 y M4 están en camino; El próximo BMW M4 Convertible hará su debut a finales de este año, mientras que BMW también ha verificado que una versión de finca turística del M3 está en desarrollo.

Haga clic aquí mismo para ver nuestra primera unidad de la competencia estándar de BMW M3 …

Nissan dice que su alineación cruzada se ha ‘ha ido a platino’ con más de un millón de modelos de los rangos de Juke, Qashqai y Mk3 X-Trail vendidos en el Reino Unido considerando que 2007.
No menos del 93 por ciento de esos automóviles se hicieron en Gran Bretaña en la planta de fabricación de Sunderland de la firma. Eso suma un total de 932,938 modelos británicos construidos que encuentran casas con clientes del Reino Unido en los últimos 14 años.

Mejores SUV y crossovers pequeños a la venta 2020

Introducido en 2007, el Qashqai, que ingresará a su tercera generación con un modelo completamente nuevo que sale de la línea de producción de Sunderland a finales de este año, ha acumulado más de 620,000 ventas británicas, con el modelo de segunda generación que demuestra un gran éxito con los británicos.
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Actualmente, ningún otro automóvil está construido en un mayor número en Gran Bretaña y el Qashqai ha sido un elemento fijo en la lista de autos más vendidos del Reino Unido, por lo que no debe sorprendernos ver que más de 373,000 Qashqais Mk2 hayan encontrado un lugar en las entradas del Reino Unido.
El crossover Juke del tamaño de Supermini más pequeño también se realiza en la planta de Sunderland de la firma, y ​​ha considerado que eso acumuló más de 310,000 ventas teniendo en cuenta que su introducción al mercado del Reino Unido en 2010.
El automóvil más grande en lo que Nissan considera su rango de “crossover” del Reino Unido es el X-Trail, que está construido en Japón. El modelo de tercera generación utiliza los mismos fundamentos encontrados bajo todo, desde Qashqai hasta el hatchback de la familia Renault Megane. Teniendo en cuenta que su introducción en 2014, más de 67,000 T-Trails X de tercera generación se han vendido en Gran Bretaña. Las generaciones anteriores de X-Trail también eran populares aquí, pero Nissan no los incluye en su cálculo de “ventas de crossover de 1M”, presumiblemente porque los ve como muchos más SUV enfocados fuera de la carretera en lugar de crossovers.
A finales de este año, la alineación actual de la marca se unirá no solo por una versión completamente nueva del Qashqai con energía híbrida por primera vez, sino también por una propuesta completamente nueva: un crossover eléctrico llamado Ariya. El recién llegado se construirá en la nueva plataforma CMF-EV de Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance y capaz de hasta 310 millas con una sola carga.
¿Alguna vez has tenido un crossover de Nissan? Cuéntanos sobre ello en los comentarios …

Siempre hemos sido grandes admiradores de Skoda Superb, pero nunca ha sido el modelo más moderno de la carretera.
Sin embargo, cuando el nuevo automóvil de tercera generación llega a mediados de 2015, debería ser mucho más simple en el ojo, como revela nuestra imagen exclusiva.
• Skoda Superb Review
Se cree que los diseñadores de Skoda han bajado una ruta mucho más “escultórica”, con fuertes abultados y pliegues en el capó, un hombro mucho más fuerte a lo largo del perfil y una postura ligeramente más baja y mayor.
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Nuestra imagen muestra el modelo de salón, que se espera que abandone la bota de apertura de doble doble y pesada. También se ofrecerá una versión patrimonial.
Basado en la misma plataforma MQB que la nueva VW Passat, pero con una distancia entre ejes un poco más larga, la nueva Superb contará incluso mucho más espacio interior que el modelo saliente.
En la parte superior del rango, el sediento V6 de 3.6 litros se matará, aunque la tracción en las cuatro ruedas aún se proporcionará como una opción en los motores de gasolina y diesel de cuatro cilindros de mayor potencia.
Skoda dice que tampoco hay modelos híbridos en el plan de productos, por el momento, al menos por el momento.
La futura alineación de Skoda reveló
Con planes de vender 1.5 millones de automóviles al año para 2018, Skoda tiene una gran cantidad de nuevos modelos en camino.
El primer modelo nuevo que se lanzará será el próximo Skoda Fabia, que se debe a finales de 2014. El nuevo Fabia será el Skoda moderno más distintivo hasta ahora, con una parrilla delantera amplia, faros angulares y lámparas de cola LED, pero ganó Seré una versión deportiva de VRS.
El elegante coupé Skoda Octavia estará al lado, a principios de 2015. El estilo conservador de Octavia se reinterpretará en algo mucho más agudo para este nuevo cupé.
A mediados de 2015 debemos ver el nuevo Skoda Superb (arriba), seguido de un nuevo auto SUV City. A principios de 2016, se espera un SUV más grande llamado The Snowman, y finalmente a fines de 2016 podemos esperar ver el nuevo Skoda Yeti.

El fabricante de superdeportivos italiano Pagani ha revelado una versión extrema de su superdeportivo Huayra que está destinado a su uso en las pistas del mundo.
El Pagani Huayra R pesa solo 1,050 kg (seco), y a diferencia del Huayra Road Car utiliza un motor V12 de 6.0 litros de aspiración natural que acelera a 9,000RPM y produce 838bhp y 750nm de torque.

McLaren 720S GT3X Special solo de pista revelado

El motor y la caja de cambios secuencial de seis velocidades fueron desarrolladas por el equipo de carreras alemán HWA, que construye corredores Mercedes-AMG GT, así como en carreras en Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula E.
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El chasis del Huayra R es incluso nuevo, con la rigidez estructural de la fibra de carbono de fibra de carbono mejorada en un 16 por ciento en comparación con el auto de carretera. El chasis incluso incorpora completamente los asientos.
El resto del automóvil es como un quién es quién de las marcas de automovilismo de alta gama, con Brembo desarrollando y construyendo un sistema de frenado cerámico de carbono de última generación, y aplicaciones que ofrecen llantas de aleación forjadas livianas de 19 pulgadas, envueltas en a medida Goma resbaladiza de Pirelli, que también ofrece neumáticos de clima húmedo.
En el interior, el chofer puede usar la rueda multifunción para ajustar el control de tracción, el mapeo ABS y la radio de automóvil a pito. La suspensión controlada electrónicamente también se puede ajustar desde la consola central.
Incluso hay un sistema de telemetría a bordo, por lo que los chóferes pueden vigilar el estado de los mecánicos, así como analizar cómo pueden ir más rápido y mejorar el tiempo de vuelta con un paquete de telemetría completo, porque el Huayra es una pista- Solo modelo y no legal de carretera.
Pagani ofrecerá a los propietarios “eventos altamente personalizados” para deleitarse en la R, y el ruido que hace.
El escape de la aleación de Inconel se ha desarrollado para ser lo más ligero posible mientras ofrece el máximo flujo de gas, al tiempo que le da al automóvil la voz de un “automóvil F1 del pasado”, según Pagani. Y si la policía de ruido considera que su Huayra R es demasiado fuerte, Pagani incluso ha ofrecido silenciadores de ajuste rápido, por lo que puede adherirse al límite de volumen de 110dB obligado a la FIA que se impone en numerosos circuitos.
Pagani construirá solo 30 ejemplos de la Huayra R, con más de 2.6 millones de euros más impuestos cada uno, lo que equivale a alrededor de £ 2.2 millones antes del IVA en el Reino Unido.

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